我校公路学院两项科研项目通过鉴定

2007年4月28日,河南省交通厅组织专家对我校公路学院王玄仓教授主持的“SMA&ATB高速公路新型路面完整技术研究”项目进行了评审。本文在对国内外沥青路面结构进行综合调查研究的基础上,首次提出了SMA+AC+ATB+低强度水泥粉煤灰稳定碎石基层复合沥青路面结构,并成功应用于冀家地区。o高速公路,系统研究了水泥粉煤灰稳定碎石的材料组成。提出了相应的抗裂性能评价方法和指标。系统研究了ATB的配合比设计及其高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性等路面性能,分析了设计参数的敏感性和抗裂效果。

结合济焦市高速固体工程的摊铺,提出了SMA、ATB和水泥粉煤。石灰稳定碎石基层及路基施工质量控制要点及标准。专家们参加了会议,听取了研究小组的报告,对提交的技术资料进行了审查。经过严格审查,一致认为研究成果具有创新性,具有显著的社会经济效益,具有广阔的应用前景。总体而言,研究成果已达到国际领先水平。2007年4月12日,由公路学院王宣仓教授主持的《重型沥青路面合理设计方法研究》通过了山西省科技厅组织的专家评审。

本课题系统地研究了路基、基层和沥青路面材料的非线性特性,提出了分析模型,建立了分析方法;进行了沥青路面的重载车辙试验,分析了车辙形成机理,并提出了相应的建议。提出了基于车辙指数的轴载换算方法,并对重载交通路面结构层材料进行了研究。对路基、路面的工作状态进行了系统分析,对路基、路面的非线性特性进行了现场测量,提出了考虑重载非线性影响的设计参数和推荐值的确定方法,并给出了挠度指标。对沥青路面的基层拉应力指数和车辙指数进行了修正,对重荷载的轴荷载谱进行了系统的研究和测量。

采用非线性参数进行了路面理论分析,提出了考虑非线性的重型沥青路面设计方法。评估委员会认为研究成果具有创新性,具有显著的经济、社会和推广价值。研究成果总体上达到国际先进水平。(公路学院的贡献)。。